وحدة التحكم المدمجة BCH-D: تحكم متكامل في أضواء التحذير والصفارات

إن إدارة وحدتي التحكم المنفصلتين للإشارات الضوئية والصوتية تُعقِّد المهمة على السائقين الذين يحتاجون إلى اتخاذ إجراءات سريعة. وتجمع وحدة التحكم المدمجة BCH-D كلا الوظيفتين في وحدة واحدة، مع واجهة تحكم تُظهر ما هو نشطٌ حاليًّا وتستجيب لعمليات بسيطة بالضغط على الأزرار دون الحاجة إلى الحفظ.

لماذا تُسبِّب وحدات التحكم المنفصلة مشاكل؟

ما زالت أغلب المركبات الطارئة تعمل بنظامين مستقلَّين: وحدة تحكم للإشارات الضوئية الخاصة بالشريط الإنذاري، ووحدة تحكم منفصلة للإشارات الصوتية الخاصة بالبوق. وعندما يحتاج السائقون إلى تبديل الأنماط بسرعة، فإن ذلك يؤدي إلى:

استخدام اليدين ولجوئهما إلى لوحتين مختلفتين — فالوصول إلى وحدتي التحكم المنفصلتين في حالة طارئة أبطأ ويؤدي إلى أخطاء أكثر.

غياب شاشة عرض موحَّدة للحالة — فلا يستطيع السائق رؤية ما إذا كانت الإشارات الضوئية نشطة أم لا، أو أي نمط صوتي قيد التشغيل، لمجرد إلقاء نظرة سريعة.

تعدد مسارات الأسلاك — ما يعني زيادة في عدد الكابلات والموصلات، وبالتالي ازدياد نقاط الفشل المحتملة.

تتفاقم هذه المشكلات عندما تُشترك المركبات بين الضباط أو تُستخدم في سيناريوهات طوارئ مختلفة تتطلب تركيبات إنذار متنوعة.

حل نظام BCH-D: نظامان، واجهة واحدة

يدمج نظام BCH-D تحكّم إشارات الإنذار الضوئية، وتحكّم صفارات الإنذار، ومراقبة حالة الإشارات الضوئية في الوقت الفعلي ضمن وحدة واحدة:

ثلاثة أقسام تحكّم في لوحة واحدة — تحكّم بالإشارات الضوئية، وتحكّم بالصفارات، ومراقبة مُحاكاة الإشارات الضوئية عبر واجهة واحدة.

عمليات الأزرار المصمَّمة للاستخدام الفعلي — عمليات النقر مرة واحدة والنقر مرتين، بالإضافة إلى الضغط القصير والضغط الطويل (أكثر من ثانية واحدة) لوظائف مختلفة. لا حاجة للتنقّل عبر قوائم، ولا حاجة للحفظ عن ظهر قلب.

حالة الإشارات الضوئية الرقمية في الوقت الفعلي — عند الاتصال بقضبان الإشارات الضوئية الرقمية من سلسلة BCH، يعرض وحدة التحكّم نمط الإشارة النشطة مباشرةً على الشاشة.

مدخل صوتي رقمي عبر منفذ USB بصيغة MP3 — لتحميل ملفات صوتية مخصصة بصيغة MP3 لأصوات تنبيه محددة.

نظرة عامة على عمليات الأزرار

يستخدم نظام BCH-D نظام تشغيل أزرار متعدد الطبقات مصمَّم للسرعة:

عملية

الوظيفة

نقرة واحدة

تفعيل/إلغاء تفعيل أنماط الإضاءة الفردية أو أوضاع الصافرة

نقر مزدوج

التبديل بين التهيئة المُعدة مسبقًا دون التنقل عبر القوائم

نقر قصير

مفتاح تشغيل/إيقاف قياسي

ضغط مطول (> ثانية واحدة)

الوصول إلى الوظائف الثانوية أو أوضاع الأولوية الطارئة

وهذا يعني أن السائق يستطيع تفعيل مجموعة التحذيرات الصحيحة دون الحاجة إلى الاطلاع على دليل الاستخدام.

توافق واسع مع مختلف أنواع المركبات

يعمل جهاز BCH-D مع مجموعة متنوعة من الأنظمة الكهربائية للمركبات وتوزيعات الإضاءة:

نطاق الجهد: تيار مباشر ٩–٣٠ فولت — يغطي أنظمة المركبات ذات الجهد ١٢ فولت و٢٤ فولت دون الحاجة إلى طرازات منفصلة.

متوافق مع سلسلة BCH من شرائط الإضاءة الرقمية — اتصال رقمي كامل لعرض الأنماط في الوقت الفعلي.

قناة تحكم إضاءة عالمية مزدوجة — تدعم أضواء التحذير غير التابعة لشركة ليي، وبحد أقصى تيار حمل قدره ٥ أمبير لكل قناة، بينما تتوفر مراقبة المحاكاة الرقمية المباشرة فقط لسلسلة BCH.

إخراج صوتي بقدرة ١٠٠ واط عند مقاومة ٦ أوم — يُشغِّل مكبرات الصوت القياسية الخاصة بالمركبات الطارئة.

حماية بواسطة فيوز نصلّي: ١٠ أمبير‏/١٥ أمبير — سهل الصيانة في الموقع.

المطابقة للمعايير

تم تصنيع وحدة التحكم BCH-D لتلبية المتطلبات التالية:

المعيار الصيني GB 13954-2009 — المعيار الصيني لأبواق الإنذار الإلكترونية ومعدات التحذير الخاصة بمركبات الإطفاء.

المعيار الصيني GB 8108-2014 — المعيار الصيني لأضواء التحذير الخاصة بالمركبات والأجهزة الإلكترونية للتحذير.

تحدد هذه المعايير متطلبات الأداء والمتانة والسلامة لمعدات المركبات الطارئة في السوق الصيني.

الأسئلة الشائعة

س: هل يمكن لوحدة التحكم BCH-D تشغيل أضواء التحذير غير التابعة لشركة ليي؟

أ: نعم. يوفّر جهاز BCH-D قناتَي تحكّم عالميتين في الإضاءة، ويدعم مصابيح التحذير من أطراف ثالثة بتيار حمل لا يتجاوز ٥ أمبير لكل قناة. وتتوفر مراقبة المحاكاة الرقمية المباشرة فقط عند استخدامه مع شريط الإضاءة الرقمي من سلسلة BCH.

س: ما مقدار القدرة الناتجة لصفارة BCH-D؟

ج: يُخرِج جهاز BCH-D طاقة صوتية بقيمة ١٠٠ واط إلى مكبّر صوت مقاومته ٦ أوم. وهو يستقبل الإدخال الصوتي عبر منفذ صوتي تناظري بقطر ٣٫٥ مم (أقصى مستوى إدخال ٥ فولت) أو عبر إدخال رقمي بصيغة MP3 عبر منفذ USB.

س: كيف يعمل تشغيل الزر بالضغط المطوّل في حالات الطوارئ؟

ج: يؤدي الضغط المطوّل على الزر (لمدة تزيد عن ثانية واحدة) إلى تفعيل الوظائف الثانوية أو أوضاع الأولوية في حالات الطوارئ مباشرةً، دون الحاجة إلى التنقّل عبر قائمة. وقد صُمّم هذا النظام ليسمح للسائقين بالتبديل إلى تكوين التحذير ذي الأولوية القصوى عبر إجراء واحد مستمر.

قبل أن تختار نظام تحكم مركبة الطوارئ، اسأل عما إذا كان بالإمكان تشغيل الضوء والصفارة من لوحة متكاملة واحدة، وهل توفر الواجهة ملاحظات فورية عن الحالة. تقدّم شركة ليي وثائق مواصفات BCH-D والتوافق عند الطلب.