Việc sử dụng hai bộ điều khiển riêng biệt cho đèn cảnh báo và còi báo động làm tăng độ phức tạp đối với tài xế, những người cần phản ứng nhanh. Bộ điều khiển tích hợp BCH-D gộp cả hai chức năng vào một thiết bị duy nhất, kèm theo giao diện điều khiển hiển thị rõ trạng thái hoạt động hiện tại và phản hồi tức thì khi nhấn nút — không yêu cầu ghi nhớ thao tác.
Tại sao các bộ điều khiển riêng lẻ gây ra vấn đề
Hầu hết xe cứu thương hiện nay vẫn vận hành dựa trên hai hệ thống độc lập: một bộ điều khiển đèn dành riêng cho thanh đèn cảnh báo và một bộ điều khiển còi riêng biệt dành cho loa báo động. Khi tài xế cần chuyển đổi chế độ nhanh chóng, điều này dẫn đến:
Hai tay, hai bảng điều khiển — trong tình huống khẩn cấp, việc vươn tay tới hai vị trí điều khiển riêng biệt làm chậm phản ứng và dễ xảy ra sai sót.
Không có màn hình trạng thái tổng hợp — tài xế không thể quan sát ngay lập tức đâu là đèn đang bật và chế độ còi nào đang được kích hoạt.
Đường dây nối riêng biệt — nhiều cáp hơn, nhiều đầu nối hơn, và do đó nhiều điểm lỗi tiềm ẩn hơn.
Những vấn đề này trở nên nghiêm trọng hơn khi xe được chia sẻ giữa các sĩ quan hoặc sử dụng trong nhiều tình huống khẩn cấp khác nhau, đòi hỏi các tổ hợp cảnh báo khác nhau.
Giải pháp BCH-D: Hai hệ thống, một giao diện
BCH-D tích hợp điều khiển đèn cảnh báo, điều khiển còi và giám sát trạng thái đèn theo thời gian thực vào một thiết bị duy nhất:
Ba phần điều khiển trên một bảng điều khiển — điều khiển đèn, điều khiển còi và giám sát mô phỏng đèn trên một giao diện duy nhất.
Thao tác nút được thiết kế cho việc sử dụng thực tế — thao tác nhấn một lần và nhấn hai lần, cộng thêm nhấn ngắn và nhấn giữ (trên 1 giây) để thực hiện các chức năng khác nhau. Không cần truy cập menu sâu, không cần ghi nhớ.
Trạng thái đèn kỹ thuật số theo thời gian thực — khi kết nối với thanh đèn kỹ thuật số dòng BCH, bộ điều khiển hiển thị mẫu đèn đang hoạt động trực tiếp trên màn hình.
Đầu vào âm thanh kỹ thuật số USB MP3 — tải các tệp âm thanh tùy chỉnh ở định dạng MP3 để phát các âm báo cụ thể.
Tổng quan về thao tác nút
BCH-D sử dụng hệ thống thao tác nút phân lớp được thiết kế nhằm tối ưu tốc độ:
Hoạt động
Chức năng
Nhấn một lần
Kích hoạt/vô hiệu hóa từng mẫu đèn hoặc chế độ còi riêng lẻ
Nhấn đúp
Chuyển giữa các cấu hình đã lưu mà không cần điều hướng qua menu
Nhấn ngắn
Chuyển đổi bật/tắt tiêu chuẩn
Nhấn giữ (> 1 giây)
Truy cập các chức năng phụ hoặc chế độ ưu tiên khẩn cấp
Điều này có nghĩa là tài xế có thể kích hoạt tổ hợp cảnh báo đúng mà không cần tra cứu sổ tay.
Tương thích rộng rãi trên nhiều loại phương tiện
BCH-D tương thích với nhiều hệ thống điện phương tiện và cấu hình đèn:
Dải điện áp: DC 9–30 V — phù hợp với cả hệ thống xe 12 V và 24 V mà không cần các phiên bản riêng biệt.
Tương thích với thanh đèn kỹ thuật số loạt BCH — giao tiếp kỹ thuật số đầy đủ để hiển thị mẫu ánh sáng theo thời gian thực.
Hai kênh điều khiển đèn phổ dụng — hỗ trợ đèn cảnh báo không phải của Liyi với dòng tải tối đa 5 A mỗi kênh; chức năng giám sát mô phỏng kỹ thuật số theo thời gian thực chỉ khả dụng cho loạt BCH.
công suất âm thanh đầu ra 100 W tại 6 Ω — điều khiển loa tiêu chuẩn dành cho xe khẩn cấp.
Bảo vệ bằng cầu chì dạng lưỡi dao: 10 A / 15 A — dễ bảo trì tại hiện trường.
Tuân thủ Tiêu chuẩn
Bộ điều khiển BCH-D được sản xuất nhằm đáp ứng:
GB 13954-2009 — tiêu chuẩn Trung Quốc về còi điện tử và thiết bị cảnh báo dành cho xe chữa cháy.
GB 8108-2014 — tiêu chuẩn Trung Quốc về đèn cảnh báo xe và thiết bị cảnh báo điện tử.
Các tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về hiệu năng, độ bền và an toàn đối với thiết bị xe khẩn cấp trên thị trường Trung Quốc.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi: Bộ điều khiển BCH-D có thể vận hành đèn cảnh báo không phải của Liyi không?
A: Đúng vậy. BCH-D cung cấp hai kênh điều khiển đèn phổ quát hỗ trợ đèn cảnh báo của bên thứ ba với dòng tải tối đa 5 A mỗi kênh. Giám sát mô phỏng kỹ thuật số thời gian thực chỉ khả dụng khi ghép nối với thanh đèn kỹ thuật số loạt BCH.
C: Công suất đầu ra của còi BCH-D là bao nhiêu?
A: BCH-D cung cấp công suất âm thanh đầu ra 100 W vào tải loa 6 Ω. Thiết bị chấp nhận đầu vào âm thanh qua cổng âm thanh tương tự Φ3,5 mm (mức đầu vào tối đa 5 V) hoặc qua đầu vào âm thanh kỹ thuật số USB MP3.
C: Thao tác nút nhấn giữ dài hoạt động như thế nào trong tình huống khẩn cấp?
A: Nhấn giữ (trên 1 giây) sẽ kích hoạt trực tiếp các chức năng phụ hoặc chế độ ưu tiên khẩn cấp mà không cần điều hướng qua menu. Thiết kế này nhằm giúp tài xế chuyển sang cấu hình cảnh báo ưu tiên cao nhất chỉ bằng một thao tác nhấn giữ liên tục duy nhất.
Trước khi chọn hệ thống điều khiển phương tiện khẩn cấp, hãy hỏi xem đèn và còi có thể được vận hành từ một bảng điều khiển tích hợp duy nhất hay không, cũng như giao diện có cung cấp phản hồi trạng thái thời gian thực hay không. LIYI cung cấp tài liệu đặc tả BCH-D và tài liệu tương thích theo yêu cầu.
EN