Useimmat varoitusvalot vilkkuvat. Liikenneohjain tekee enemmän – se osoittaa. Kun vilkkuva palkki kertoo ”täällä on jotain”, suunnallinen palkki kertoo ”siirry vasemmalle”, ”siirry oikealle” tai ”pysähdy minun taakse.” Tämä ero muuttaa sekavasta kaistasta järjestelmällisen.
Mitä liikenneohjain on
Liikenneohjain on varoitusvalo, joka on jaettu itsenäisesti ohjattaviin vyöhykkeisiin tai osiin. Jokainen vyöhyke voidaan sytyttää peräkkäin muodostaakseen nuolen, vasemmalle tai oikealle osoittavan nuolen, keskeltä ulospäin liikkuvan viivan, tapersuun (supistuvan) viivan tai tasaisen valopalkin. Suunnallinen toiminto toimii rinnakkain – ja riippumattomasti – ympärivilkkuvan varoitusvalon kanssa.
Suunnallinen toiminto on koko idean ydin. Pelkkä kirkkaus ei kerro kuljettajalle, minne hänen pitää ajaa.
Missä suunnallisilla palkkeilla on paikkansa
Kaistasulut – rakennustyöt ja tienhuolto, joissa työalueen ympärille on ohjattava liikenne turvallisesti
Tapahtumien hallinta – poliisi, palokunta ja ensiapu sulkevat kaistan ja ohjaavat liikenteen avoimelle kaistalle
Vetäminen ja pelastustoimet – pelastuspaikan ja sen takana olevan kaistan suojaaminen
Lentokentät ja maatoiminnot – ohjausliikenne ja liikenne lentoradan vieressä
Pysäköintialueet ja ohjausalueet
Hidas liikkuva tai ylisuuri kuorma – ilmoittaa takana ajaville kuljettajille, kummasta puolesta ohitetaan
Ohjaus- ja saattajakuljetukset – reitin merkitseminen ympäröivälle liikenteelle
Miksi tästä on merkitystä
Kuljettajat reagoivat suuntamerkkiin nopeammin ja luotettavammin kuin pelkkään vilkkuvaan valoon. Työalueella tämä reagoimisaika on se ero, joka erottaa lähes törmäyksen toisesta onnettomuudesta. Suuntalauta on yksi harvoista varoitustarvikkeista, joka mitattavasti muuttaa kuljettajien käyttäytymistä eikä ainoastaan kiinnitä huomiota.
Kuinka se toimii
Palkki on jaettu vyöhykkeisiin – mitä enemmän vyöhykkeitä, sitä sileämpi ja tarkempi nuoli on. Ohjain valitsee kuvion ja suunnan erityisellä kytkimellä tai käyttöliittymällä. Suuntanuolen näyttöpinta sijaitsee yleensä ajoneuvon takana, jotta takaan tuleva liikenne saa selkeät ohjeet, mutta se voidaan myös integroida täysikokoisen palkin takakansiin tai asentaa erillisenä nauhana takakaton reunalle tai takaluukkuun.
Arvioi vyöhykkeittäin määritettyä kirkkautta ja katsojakulmaa, älä kokonaistehoa. Suuntanuolen on oltava selvästi luettavissa takaa ja vinosta kulmasta, suurella etäisyydellä ja päivänvalossa – tarkista siis kandela-arvo ja leviäminen kullekin vyöhykkeelle eikä pelkästään kokonaistuloksena ilmoitettua lumen-lukua.
Miten määritellä yksi
Vyöhykkeiden lukumäärä ja pituus – enemmän vyöhykkeitä tuottaa siistimmän nuolen ja tarkemman säädön; sovita vyöhykkeen pituus ajoneuvon leveyteen
Vyöhykkeittäin määritetty kirkkaus ja katsojakulma – tämä arvo määrittää, onko nuoli luettavissa suurella etäisyydellä
Ohjausliittymä – yksipainikkeinen kuvioiden vaihto vastaan erillinen suuntakontrolli; valinta tehdään käyttäjän käyttötavan perusteella
Synkronointi – suuntalevy tulisi koordinoida päävaroitussysteemin kanssa, jotta kuviot eivät ristiriidassa toistensa kanssa
Asennus – täysikokoisen varoitustangon takaosa, tai erillinen nauha takakaton reunalla tai takaluukussa
Jännite – 9–30 V kattaa sekä 12 V että 24 V -ajoneuvoparkit
Väri – oranssi tieliikenne- ja työaluekäyttöön useimmissa markkinoissa; punainen ja sininen varattu hätäkäyttöön, jos markkina sallii
Kohdemarkkina – jotta oikea hyväksyntä voidaan mainita
Integrointi vs. erilliskäyttö
Suuntalevy voidaan rakentaa täysikokoisen varoitustangon takaosaan, jolloin käytetään yhtä ohjainta ja yhtä asennuspaikkaa. Jos ajoneuvossa on jo katon varoitustanko, erillinen takanauha on yksinkertaisempi lisättävä komponentti. Molemmissa tapauksissa suuntatoiminto ja ympäröivä varoitus pitäisi suorittaa yhdestä liittymästä, jotta ne pysyvät synkronoituina.
Vaatimustenmukaisuus
Suuntatoiminto noudattaa edelleen markkinoiden värin ja sijoittelun sääntöjä, ja laitteen vaatii edelleen varoitusvalojen hyväksynnän — optiset vaatimukset kattaa ECE R65 ja sähkömagneettinen yhteensopivuus ECE R10, jotta laite ei häiritse ajoneuvon elektroniikkaa. Hyväksyntä koskee testattua konfiguraatiota, joten varmista, että se kattaa tilaamasi mallin ja pituuden.
Asennuslista
Sopii sinulle, jos suljet kaistoja, hallitset tapahtumia tai työskentelet liikkuvassa liikenteessä, jossa kuljettajia on ohjattava
Ei riitä yksinäisenä laitteena, jos tarvitset vain näkyvyyttä, ei ohjausta — vilkkuvan valopalkin käyttö voi riittää tässä tapauksessa
UKK
K: Onko liikenneohjain vain kirkkaampi valopalkki?
V: Ei. Arvo perustuu suuntamerkkiin — nuoliin ja kärkimerkkeihin, jotka kertovat kuljettajille, minne heidän tulee siirtyä. Pelkkä kirkkaus ei ohjaa liikennettä; suuntamerkin tehtävän hoitavat itsenäisesti ohjattavat alueet.
K: Kuinka monta aluetta tarvitsen?
A: Enemmän vyöhykkeitä tuottaa sileämmän ja luettavamman nuolen. Tyypillisesti yhden ajoneuvon työalueen tai tapahtuman ilmoitustaulussa käytetään ajoneuvon leveyden yli jakautuvaa palkkia, joka on jaettu useaan yhtä suureen vyöhykkeeseen; sovitaan vyöhykkeen pituus ajoneuvon mukaan.
K: Voiko suuntailmoitustaulun lisätä olemassa olevaan varoituspalkkiin?
A: Usein kyllä – joko täysikokoisen palkin takapuolen toimintona tai erillisenä takapuolen nauhana. Käytetään molempia yhdestä ohjaimesta, jotta kuviot pysyvät synkronoituina.
Ennen tilausta päätä, missä kohtaa nuoli tulee näkyä (takana, takaluukussa tai integroituna), kuinka monta vyöhykettä ajoneuvoon mahtuu ja mikä väri on sallittu markkinoidesi alueella – pyydä sen jälkeen hyväksyntää tarkalleen kyseiselle mallille. LIYI toimittaa tekniset tiedot pyynnöstä.
EN