Повечето предупредителни ленти мигат. Трафик-адвайзърът прави повече — той посочва. Докато мигащата лента казва „нещо е тук“, насочващата лента казва „движете се наляво“, „движете се надясно“ или „спрете зад мен“. Тази разлика е това, което превръща объркана лента в подредена.
Какво е трафик-адвайзър
Трафик-адвайзърът е предупредителна светлина, разделена на независимо управляеми зони или сегменти. Всяка зона може да се включва последователно, за да образува стрелка, ляв или десен чеврон, движение от центъра навън, стесняваща се линия или постоянен блок. Насочващата функция работи успоредно — и независимо — от кръговото мигащо предупреждение.
Насочващата способност е цялата същност. Само яркостта не казва на шофьора накъде да тръгне.
Къде се поставят насочващи ленти
Затваряне на ленти — строителни и пътно-поддръжни работи, при които работната зона трябва безопасно да насочва трафика около себе си
Управление на инциденти — полиция, пожарна и спешни медицински служби, които блокират лента и насочват трафика към свободната
Буксировка и спасяване — защита на мястото на спасяването и лентата зад него
Летища и наземни операции — ръководене на движението и придвижване в непосредствена близост до пистата
Паркинги и маневрени площадки
Бавно движещи се или надмерни товари — показване на шофьорите отзад от коя страна да изпреварват
Пилоти и ескорти — сигнализиране на маршрута за околното движение
Защо е важно
Шофьорите реагират по-бързо и по-надеждно на насочващ сигнал, отколкото само на мигащ светлинен сигнал. В работна зона това време за реакция е разликата между почти инцидент и втори инцидент. Насочващата табела е един от малкото предупредителни аксесоари, който измеримо променя поведението на шофьорите, а не просто привлича вниманието.
Как работи
Лентата е разделена на зони — колкото повече зони, толкова по-гладка и по-точна е стрелката. Контролерът избира шаблона и посоката чрез специален превключвател или интерфейс. Посоковият елемент обикновено се намира на задната част на превозното средство, където движението отзад трябва да получи указание какво да прави, но може също така да бъде интегриран в задната плоча на пълноразмерна лента или монтиран като самостоятелна ивица по задния ръб на покрива или задното стъкло.
Това, което трябва да оцените, е интензитетът и ъгълът на наблюдение за всяка зона, а не общият изход. Посоковата стрелка трябва да се чете ясно отзад и под ъгъл, на разстояние и при дневна светлина — затова проверявайте канделите и разпръсването за всяка зона, а не главната стойност в лумени.
Как да определите един
Брой и дължина на зоните — повече зони осигуряват по-чиста стрелка и по-фин контрол; съгласувайте дължината на зоната с ширината на превозното средство
Интензитет и ъгъл на наблюдение за всяка зона — стойността, която определя дали стрелката е четлива на разстояние
Интерфейс за управление — циклично превключване на шаблоните чрез единичен бутон срещу специализирано насочващо устройство за управление; изборът се прави въз основа на начина, по който операторът ще го използва
Синхронизация — насочващата табела трябва да координира действията си с главната система за предупреждение, за да не се получава конфликт между шаблоните
Монтиране — задна част на пълноразмерна предупредителна лента или самостоятелна лента по задния ръб на покрива или по задното стъкло
Напрежение — 9–30 V обхваща флота с 12 V и 24 V
Цвят — оранжев за употреба по пътищата и в работни зони в повечето пазари; червен и син са запазени за извънредни случаи там, където пазарът го разрешава
Целевият пазар — за да се посочи правилното одобрение
Интеграция срещу самостоятелно устройство
Насочващата табела може да бъде вградена в задната част на пълноразмерна предупредителна лента, като се запазва един контролер и една монтажна площ. Когато превозното средство вече е оборудвано с покривна лента, по-лесно е да се добави отделна задна лента. Във всеки случай насочващата функция и всеобхватното предупреждение трябва да се управляват от един и същи интерфейс, за да остават синхронизирани.
Съответствие
Функцията за насочване продължава да следва цветовите и позиционните правила на пазара, а устройството все още изисква съответното одобрение за предупредителни светлини — ECE R65 за оптичните изисквания и ECE R10 за електромагнитната съвместимост, така че да не пречи на електрониката на превозното средство. Одобрението се отнася за тестваната конфигурация, затова потвърдете, че обхваща модела и дължината, които поръчвате.
Чеклист за монтиране
Подходящо за вас, ако: затваряте ленти, управлявате инциденти или работите в движещ се трафик, където шофьорите трябва да бъдат насочвани
Неподходящо като единствено устройство, ако: имате нужда само да бъдете забелязани, а не насочвани — мигаща лампова лента сама по себе си може да е достатъчна в този случай
ЧЗВ
В: Трафик-адвайзърът ли е просто по-ярка светлинна лента?
О: Не. Стойността му е в насочващия сигнал — стрелки и вълнообразни знаци, които информират шофьорите накъде да се движат. Само яркостта не насочва трафика; насочването осъществяват независимо контролираните зони.
В: Колко зони ми са необходими?
A: Повече зони осигуряват по-гладка и по-четлива стрелка. За стандартна работна зона или табло за инцидент на единичен автомобил обикновено се използва лента, разделена на няколко равни зони по цялата ширина на автомобила; дължината на зоната трябва да съответства на дължината на автомобила.
П: Може ли насочващо табло да се добави към съществуваща предупредителна лента?
A: Често — да; това може да стане като функция на задната част на пълноформатна лента или като отделна задна лента. Управлявайте и двете от един контролер, за да останат шаблоните синхронизирани.
Преди да определите спецификациите, решете къде трябва да се чете стрелката (отзад, през задното стъкло или интегрирана), колко зони побират автомобила и какъв цвят е разрешен на вашия пазар; след това поискайте одобрение за точния модел. LIYI предоставя спецификации по заявка.
EN