Pilotni ali spremljevalni vozilo ne prevaža tovora. Njegova edina naloga je opozarjanje – vodi ali sledi prevelikemu ali nenavadnemu tovoru ter drugim udeležencem prometa sporoča, da se pričakuje nekaj, kar na cesti ne sodi. Zato je razsvetljava tega vozila drugačna od razsvetljave servisnega tovornjaka: mora biti vidna iz zelo velike razdalje, iz obeh smeri in pri kateri koli hitrosti konvoja.
Zakaj je razsvetljava za spremljanje posebna naloga
Vozilo je pogosto običajni avtomobil, SUV ali kombi – zato sta pomembna način pritrditve in profil
Potuje s hitrostjo avtoceste skupaj z konvojem, nato pa zmanjša hitrost zaradi tovora
Mora opozarjati spredaj in zadaj – nasprotne prometne tokove naprej in sledilne prometne tokove nazaj
Svetlo rumena barva je standardna barva za spremljanje na večini trgov
Za usmerjanje prometa okoli tovora je pogosto zahtevana usmerjalna plošča ali puščična tabla
Osnovni paket
Svetlo rumena opozorilna palica na strehi – vidnost iz vseh smeri, z izpostavljenostjo prednjih in zadnjih ploskev, saj sta to smeri, ki sta ključni za vodilno ali sledilno vozilo.
Smerovna / puščična tabla na zadnji strani — obvesti vozila, ki sledijo, kako naj prevozijo tovor.
Opozorilna naprava za vožnjo naprej — tako da vozila, ki prihajajo nasproti in tista pred nami, vozilo zaznajo čim prej.
Kjer je to zahtevano, puščična tabla za prevelike tovore — vgrajena v zadnji del prečke ali kot samostojna trakasta enota.
Namestitev: profil in prilagodljivost
Vozila za spremljanje so pogosto lastna avtomobilska vozila operaterja, ki se spreminjajo glede na posamezno nalogo. Zato je magnetna namestitev praktična izbira — danes namestite na limuzino, jutri na kombi, brez vrtanja.
Ker je osnovno vozilo običajno avtomobil ali SUV, sta profil in veterni hrup resnični skrbi pri vožnji na avtocestah. Nizkoprofilne ali mini-prečke zmanjšajo skupno višino in zmanjšajo aerodinamični hrup — vendar mora naprava ostati berljiva na veliki razdalji, zato izberite konstrukcijo, primerno za visoke hitrosti in z vidnim opozorilnim učinkom iz vseh smeri, ne pa najmanjšo možno.
Razdalja vidnosti je merilo
Na avtocesti mora biti opozorilo vidno že dolgo pred tem, ko voznik doseže konvoj. To pomeni višino nad vozilom, močno vidnost iz strani in jasno puščično tablo, ki se bere iz velike razdalje z zadnje strani. Svetlost, izmerjena čelno, ni merodajna; pomembna je berljivost na razdalji, iz kota in ob dnevni svetlobi.
Barva in pravila
Svetlo rumena je prevladujoča barva za spremljanje v večini trgov, vendar so pravila glede osvetlitve za spremljanje strožja in natančnejša kot pri splošnih opozorilnih svetilkah. Nekatere regije določajo, katere barve so dovoljene na sprednji in zadnji strani, puščične table pa lahko imajo lastne zahteve glede prikaza. Pred določitvijo potrdite dovoljeno konfiguracijo za posamezno tržno območje in vrsto tovora – napačna izbira barve ali položaja lahko povzroči, da bodo spremljevalna vozila umaknjena s ceste.
Električna prileganost
Osnovna vozila za spremljanje so večinoma 12 V, vendar širok vhodni napetostni razpon – od 9 V do 30 V – pokriva mešane voznike in vsa vozila za podporo s sistemom 24 V. Potrdite način priključitve na napajanje (priključek za cigarete ali neposredno priključitev na električno napeljavo) ter omejitev varovalke; dolžina kabla naj ostane znotraj konfiguracije, ki je bila preizkušena za elektromagnetno združljivost, da enota ne moti elektronike vozila.
Zgrajeno za naloge
Enota deluje ves čas spremljanja, v vseh vremenskih razmerah in na vozilu, ki se večkrat vklopi in izklopi. Ohišje iz polikarbonata, odpornega proti UV-žarkom, ali iz aluminijevih zlitin visoke trdnosti, z ustreznim obsegom delovnih temperatur, je zanesljiva izbira. Pri magnetnih enotah mora biti držna sila ustrezno ocenjena za najvišjo hitrost kolone.
SKLADNOST
Kjer tržišče zahteva odobritev za opozorilne svetilke, mora enota izpolnjevati zahteve ECE R65 za optične lastnosti in ECE R10 za elektromagnetno združljivost. Odobritev velja za določen model in preizkušeno dolžino, zato mora potrdilo ustrezati natančni konfiguraciji, ki je bila naročena — magnetna enota pa mora imeti označeno hitrostno oceno, ki ustreza zahtevam.
Kaj navedeti v zahtevku za ponudbo
Vrsta osnovnega vozila in prostor pod streho (širina / višina)
Vloga vodilnega ali sledilnega vozila (spredaj ali zadaj) ali obeh
Ali je zahtevana usmerjalna plošča (puščična plošča)
Dovoljene barvne konfiguracije za uporabo pri spremljanju na danem tržišču
Način pritrditve (magnetna ali s podporno konstrukcijo) in zahtevana hitrostna ocena
Napetost (12 V, 24 V ali mešana)
Ciljni trg, da se navede ustrezna odobritev
Preverjalni seznam za vgradnjo
Neoporekljivo: pokritost spredaj in zadaj, pritrditev z navedeno hitrostno oceno
Dodatno za prevelike tovor: puščična plošča na zadnjem delu sledilnega vozila
Najprej potrdite: dovoljene barve za spremljanje in pravila za puščične plošče
Pogosta vprašanja
V: Ali mora vodilno vozilo imeti osvetlitev na sprednji in zadnji strani?
O: Običajno da. Vodilna spremljevalna vozila opozarjajo nasprotne voznike; zadnja spremljevalna vozila pa opozarjajo vozila, ki jih sledijo, ter jih usmerjajo okoli tovora. Opozorilna funkcija velja za obe strani, zato je potrebna osvetlitev na obeh koncih.
V: Ali se magnetna palica lahko uporablja na spremljevalnem vozilu pri hitrosti avtoceste?
O: Le, če je njen razred hitrosti primeren za najvišjo hitrost kolone in če je pritrjena na feromagnetno, ravno streho. Preverite nazivno držno silo; nikoli ne uporabljajte magnetov za nizke hitrosti pri spremljanju na avtocesti.
V: Ali so smerne plošče obvezne za vodilna vozila?
O: To je odvisno od trga in tovora. Številna pravila za spremljanje prevelikih tovorov zahtevajo smerno ploščo na zadnjem spremljevalnem vozilu. Pred določitvijo preverite lokalne zahteve.
Pred naročilom določite vlogo vodilnega ali zadnjega spremljevalnega vozila, dovoljene barve in zahtevan razred hitrosti – nato zahtevajte potrditev za točno izbrani model. LIYI po zahtevi zagotavlja tehnične specifikacije.
EN