Pojazd pilotujący lub towarzyszący nie przewozi ładunku. Jego jedynym zadaniem jest ostrzeganie — poprzedzanie lub towarzyszenie nadmiernie dużemu lub nietypowemu ładunkowi oraz informowanie innych uczestników ruchu o pojawieniu się na drodze czegoś, co tam normalnie nie powinno się znajdować. Dlatego jego oświetlenie różni się od oświetlenia pojazdu serwisowego: musi być widoczne z dużej odległości, zarówno od przodu, jak i od tyłu, przy każdej prędkości konwoju.
Dlaczego oświetlenie towarzyszące to osobne zadanie
Pojazd jest często standardowym samochodem osobowym, SUV-em lub furgonetką, a nie ciężarówką — dlatego sposób montażu i kształt nadwozia mają znaczenie
Porusza się z prędkością autostradową wraz z konwojem, a następnie zwalnia razem z ładunkiem
Musi ostrzegać zarówno z przodu, jak i z tyłu — kierowców jadących naprzeciwko oraz tych jadących za konwojem
Kolor pomarańczowy jest standardowym kolorem oświetlenia towarzyszącego na większości rynków
Często wymagana jest tablica kierunkowa lub strzałkowa do kierowania ruchem omijającym ładunek
Podstawowy zestaw
Poprzeczna pomarańczowa belka ostrzegawcza montowana na dachu — zapewnia widoczność ze wszystkich stron, z naciskiem na ściany przednią i tylną, ponieważ to właśnie te kierunki są istotne dla pojazdu pilotującego lub towarzyszącego.
Tylne kierunkowe / tablice strzałkowe — informują jadący z tyłu ruch o sposobie omijania ładunku. Dla pojazdu towarzyszącego z tyłu („chase escort”) jest to najważniejszy element na pojeździe.
Ostrzeżenie skierowane do przodu — aby nadjeżdżający i jadący przed pojazdem mogli jak najszybciej go zauważyć.
Tam, gdzie jest to wymagane, tablica strzałkowa dla przewozów nadmiarowych — wbudowana w tylną część poprzeczki lub montowana jako osobna taśma.
Montaż: profil i elastyczność
Pojazdy towarzyszące są często własnymi samochodami operatora, zmienianymi w zależności od zadania. Dlatego montaż magnetyczny jest praktycznym rozwiązaniem — można go zastosować dziś na sedan, a jutro na furgonie, bez konieczności wiercenia otworów. Gdy ten sam pojazd jest przypisany na stałe, bardziej bezpiecznym wyborem jest poprzeczka dachowa z uchwytem.
Ponieważ podstawowym pojazdem jest zwykle samochód osobowy lub SUV, profil i hałas wiatrowy stanowią rzeczywiste zagrożenie przy wysokich prędkościach na autostradzie. Niskoprofilowe lub mini-poprzeczki ograniczają całkowitą wysokość i zmniejszają hałas aerodynamiczny — jednak urządzenie musi być nadal dobrze widoczne z dużej odległości, dlatego należy wybrać projekt zgodny z dopuszczalną prędkością i zapewniający widoczność ze wszystkich stron, a nie najmniejszy możliwy model.
Odległość widoczności jest miarą
Na autostradzie ostrzeżenie musi być widoczne znacznie wcześniej, niż kierowca dojedzie do kolumny. Oznacza to wysokość nad poziomem pojazdu, silną widoczność pod kątem oraz wyraźną tablicę strzałkową, którą można odczytać z dużej odległości z tyłu. Pomiar jasności w kierunku prostopadłym nie jest kluczowy; istotna jest czytelność z odległości, pod kątem i w świetle dziennym.
Kolor i przepisy
Kolor bursztynowy dominuje w większości rynków jako kolor sygnałów towarzyszących, jednak przepisy dotyczące oświetlenia towarzyszącego są surowsze i bardziej szczegółowe niż przepisy dotyczące ogólnych lamp ostrzegawczych. W niektórych regionach określone kolory mogą być stosowane wyłącznie z przodu lub z tyłu pojazdu, a tablice strzałkowe mogą mieć własne wymagania co do wyświetlania informacji. Przed dokonaniem wyboru należy potwierdzić dozwoloną konfigurację dla danego rynku i rodzaju ładunku — nieprawidłowy wybór koloru lub nieodpowiednie umieszczenie elementów może skutkować wycofaniem pojazdu towarzyszącego z ruchu.
Zgodność elektryczna
Pojazdy podstawowe do eskorty są zazwyczaj zasilane napięciem 12 V, ale szeroki zakres wejściowy — od 9 V do 30 V — obejmuje mieszane floty oraz wszelkie pojazdy pomocnicze zasilane napięciem 24 V. Potwierdź metodę połączenia zasilania (gniazdo zapalniczki lub bezpośrednie przyłączenie do instalacji elektrycznej) oraz wartość zabezpieczenia bezpiecznikiem; długość przewodu powinna być zgodna z długością przewodu przetestowaną pod kątem zgodności elektromagnetycznej, aby urządzenie nie zakłócało pracy elektroniki pojazdu.
Stworzone dla służby
Urządzenie działa przez cały czas trwania eskorty — w każdych warunkach pogodowych i na pojeździe wielokrotnie włączanym i wyłączanym. Obudowa wykonana z poliwęglanu odpornego na promieniowanie UV lub wysokowytrzymałego stopu aluminium, przystosowana do działania w szerokim zakresie temperatur, stanowi niezawodny wybór. W przypadku jednostek magnetycznych siła przyssawki musi być odpowiednia do maksymalnej prędkości konwoju.
Zgodność
W przypadku rynków, na których wymagane jest zatwierdzenie lamp ostrzegawczych, urządzenie musi spełniać wymagania normy ECE R65 w zakresie parametrów optycznych oraz normy ECE R10 w zakresie zgodności elektromagnetycznej. Zatwierdzenie dotyczy konkretnego modelu i długości poddanych badaniom, dlatego certyfikat musi odpowiadać dokładnie zamówionej konfiguracji — ponadto urządzenie magnetyczne musi być oznaczone klasą prędkości.
Co podać w zapytaniu ofertowym
Typ podstawowego pojazdu oraz szerokość dachu / wysokość wolnej przestrzeni
Rola prowadzącego lub towarzyszącego (z przodu lub z tyłu) albo obie role
Czy wymagana jest tablica kierunkowa / strzałkowa
Dozwolone konfiguracje kolorystyczne dla pojazdów towarzyszących na danym rynku
Sposób montażu (magnetyczny lub za pomocą uchwytu) oraz wymagana klasa prędkości
Napięcie (12 V, 24 V lub uniwersalne)
Docelowy rynek, aby można było podać odpowiednie zatwierdzenie
Lista kontrolna montażu
Bezwzględnie wymagane: pokrycie przednie i tylne, montaż z klasyfikacją prędkości
Dodatkowo dla ładunków nadmiernie gabarytowych: tablica strzałkowa z tyłu pojazdu towarzyszącego
Najpierw potwierdzić: dozwolone kolory pojazdów towarzyszących oraz zasady stosowania tablic strzałkowych
Często zadawane pytania
P: Czy pojazd pilotujący musi być wyposażony w oświetlenie z przodu i z tyłu?
O: Zwykle tak. Pojazd pilotujący (prowadzący) ostrzega nadjeżdżające pojazdy; pojazd pilotujący (tylny) ostrzega jadące za nim pojazdy i kieruje je wokół ładunku. Oba końce to obszary ostrzegawcze, więc oba wymagają pokrycia.
P: Czy magnetyczny pasek świateł można stosować na pojeździe pilotującym poruszającym się z prędkością autostradową?
O: Tylko wtedy, gdy jest on certyfikowany do użytku przy maksymalnej prędkości konwoju i zamontowany na ferromagnetycznym, płaskim dachu. Sprawdź deklarowaną siłę przyczepności; nigdy nie używaj magnesu przeznaczonego do niskich prędkości w konwoju autostradowym.
P: Czy tablice strzałkowe są obowiązkowe dla pojazdów pilotujących?
O: To zależy od rynku i rodzaju ładunku. W wielu przepisach dotyczących przewozów nadmiernie gabarytowych wymaga się montażu tablicy kierunkowej na tylnym pojeździe pilotującym. Przed wybraniem rozwiązania sprawdź lokalne wymagania.
Zanim złożysz zamówienie, określ rolę pojazdu (pilotującego lub tylnego), dozwolone kolory oraz wymaganą klasę prędkości — następnie poproś o zatwierdzenie konkretnego modelu. LIYI udostępnia specyfikacje na żądanie.
EN