Useimmat tekniset tiedot keskittyvät kirkkauteen. Käytännössä asennuspaikka ratkaisee ensin tuloksen: valoteho, joka on estetty istuimen tukipään takana, sävytetyn lasin takana tai suunnattu väärään liikenteeseen, ei varoita ketään.
Käytössä on kolme yleistä asennuspaikkaa. Niitä ei voida vaihtaa keskenään, ja monissa ajoneuvoissa oikea ratkaisu on kahden niistä yhdessä.
Mitä kunkin asennuspaikan näkökenttä kattaa
Kattoon kiinnitettävä. Korkein saatavilla oleva paikka, josta ei ole esteitä ja joka on näkyvissä kaikilta suunnilta – eteenpäin, taaksepäin ja molemmilta puolilta. Tämä on ainoa asennuspaikka, joka tarjoaa aidosti kaikenpuolista kattavuutta yhdestä laitteesta, ja siksi kattopalkit ovat oletusvalinta ajoneuvoille, joiden varoitusten on toimittava liikenteestä miltä tahansa suunnalta.
Takaluukkuun kiinnitettävä. Luonnostaan takapäin suunnattu. Tehokas seuraavan liikenteen varoittamiseen ja ajoneuvoille, joihin ei voida porata. Sen kattavuus rajoittuu takahemisfääriin, ja se heikkenee sävytetyn lasin, lastin tai sisätilojen varusteiden ollessa näkölinjassa.
Kojelauta (ja kojelaudan yläpuolinen alusta). Eteenpäin suunnattu ja matala. Hyödyllinen lisävaruste, erityisesti ajoneuvoissa, joissa on jo kattonopeus, mutta pienin valaistu alue ja helpoiten esteiden, kuten matkustajien tai sisustuksen osien, peitettävissä.
Kattonopeus: Vahvuudet ja rajoitukset
Vahvuudet: paras näkyvyys kaikista kulmista, yläpuolella useimpia tietä haittaavia esteitä ja liikennettä sekä puhtain pitkäaikainen asennus valmiina.
Rajoitukset: asennus vaatii kiinnityskappaleita tai rei’itystä sekä kaapelointireitin katton läpi; ajoneuvon korkeus kasvaa, mikä vaikuttaa esimerkiksi varastorakennuksiin ja mataliin rakennuksiin; lisäksi poikkipalkki lisää etupinta-alaa nopeudessa. Katton kuormitusrajat ja kaarevuus määrittävät myös suurimman mahdollisen palkin pituuden, jonka ajoneuvo voi hyväksyä.
Jos pysyvä asennus ei ole sopiva — esimerkiksi vapaaehtoisvoimien, vuokra-ajoneuvojen tai kausittaisten käyttötapojen yhteydessä — magneettinen kattonopeus tarjoaa suurimman osan näkyvyyden edusta ilman rei’itystä.
Takaluukun asennus: Vahvuudet ja rajoitukset
Vahvuudet: katon muuttamaton säilyminen, irrotettavuus, vähäinen visuaalinen vaikutus ja alhaisemmat asennuskustannukset. Käytetään laajalti pakettiautoissa, kuorma-autoissa ja henkilöautoista johdettuissa ajoneuvoissa.
Rajoitukset: lasi vähentää läpäisevää valoa; tummennus, lika ja sade pahentavat tilannetta; sisäiset kuormat ja turvatyynyt voivat estää valonsäteen kulun; ja kaapelointi on järjestettävä ajoneuvon sisällä. Näkökulma on myös alhaisempi, joten varoitusmerkki näkyy huonommin etäisyydellä.
Ohjauspaneeli: vahvuudet ja rajoitukset
Vahvuudet: kompaktisuus, alhaiset kustannukset ja nopea asennus; ulkoista kiinnitystä ei tarvita lainkaan.
Rajoitukset: alin ja eniten esteiden peittämä sijainti; esteitä aiheuttavat matkustajat, peilien koteloit ja sisätilojen koristeosat; yleensä riittämätön ensisijaisena varoituslaitteena ajoneuvossa, jonka tulee olla näkyvissä kaikilta suunnilta. Tarkastele ohjauspaneelin yksiköitä täydentävänä ratkaisuna, ei korvaavana.
Kuinka flotit todellisuudessa yhdistävät niitä
Yleisimmät toimivat mallit:
Ensisijainen + toissijainen – kattolevy kaikentyyppiseen varoitukseen sekä takaluukun tai tuulilasin taustalle asennettavat yksiköt tietyn sokean alueen, esimerkiksi laatikkokorpin suoraan takana, kattamiseen.
Vain katto – kun ajoneuvolla on puhtaan kokoleveä katto ja kaikentyyppinen varoitus on etusijalla.
Vain sisätilat – kun ajoneuvoa ei voida muokata ulkopuolelta.
Kun yksiköitä yhdistetään, ohjaa niitä yhdestä käyttöliittymästä, jotta vilkkumallit pysyvät synkronoituina. Eri vilkkuvauhdit yksiköiden välillä luetaan kahdeksi eri ajoneuvoksi eikä yhdeksi.
Asennus- ja vaatimustenmukaisuusohjeet
Johtimen pituus kuuluu testattuun konfiguraatioon. ECE R10 -sähkömagneettisen yhteensopivuuden hyväksyntä koskee testattua konfiguraatiota, mukaan lukien johtojen pituus ja asennusreitti – noudata siis määriteltyä asennusta eikä keksi omaa ratkaisua.
Vilkkuvauhti ja -malli täytyy olla sallitulla alueella kyseisessä markkinoissa; mallit ovat yleensä 2–4 Hz:n välillä.
Väri ja sallitut asennuspaikat määritellään markkinoiden säädöksillä, ei tuotteella. Joissakin markkinoilla rajoitetaan näytettäviä värejä ja niiden sallittuja kiinnityspaikkoja – varmista tämä ennen määrittelyä, erityisesti sisäyksiköille.
Katon kuormituskyky ja pinta. Tarkista ajoneuvon katon kuormitusarvo ja se, voidaanko magneettikiinnitystä käyttää pinnalla, ennen kuin valitset magneettikiinnityksen tai kiinnikkeellisen kiinnityksen.
Valinta ajoneuvon ja tehtävän perusteella
Täysi kaikkiin suuntiin varoittava merkki vaaditaan → katon kiinnitys, kiinnike tai magneetti
Kattoa ei saa muuttaa → takaluukku plus tulppa tukemiseksi
Laatikkorunkoiset ajoneuvot, kallistuvat lastausalustat tai ajoneuvot, joissa on takana näköympyrän puute → katon tanko plus takaa päin katselevat yksiköt
Vapaaehtoiset, vuokratut tai kausityöntekijöihin perustuvat ajoneuvoparkit → magneettinen katon kiinnitys
Mitä ilmoittaa tarjouspyynnössä
Ajoneuvotyyppi, katon leveys ja se, voidaanko kattoa muuttaa
Vaadittu kattavuus (kaikkiin suuntiin, vain taakse tai lisäksi)
Kiinnitystapa (kiinnike, magneetti, sisäpuolinen)
Värikonfiguraatio ja vilkkuva kuvio
Jännite (12 V, 24 V tai sekakäyttö) ja johtimen pituus
Kohdemarkkina, jotta oikea hyväksyntä voidaan mainita
UKK
K: Onko katon päällä oleva oranssi valopalkki aina parempi kuin takaluukun yläpuolella oleva yksikkö?
V: Kaikenpuolisessa varoituksessa kyllä — se on ainoa sijainti, josta valopalkkia näkyy kaikista suunnista. Takaluukun yläpuolella oleva yksikkö on kohtalaisen hyvä vaihtoehto, kun kattoa ei voida muuttaa tai kun varoitusta tarvitaan vain takaapäin tulevalle liikenteelle.
K: Vähentävätkö sisäpuoliset tai takaluukun yläpuolella olevat valot merkittävästi näkyvyyttä?
V: Ne vähentävät sitä verrattuna esteettömään ulkoiseen sijaintiin, ja häviö kasvaa ikkunan tummennuksen, likaisuuden, sateen ja sisäisten esteiden mukana. Siksi sisäpuolisia yksiköitä suositellaan käytettäväksi lisävaroitusten roolissa.
K: Voinko käyttää magneettikiinnitystä kaikissa ajoneuvoissa?
V: Magneettikiinnitys vaatii ferromagneettisen ja suhteellisen tasaisen katon pinnan sekä turvallisen johtimen asennuksen. Alumiini- ja komposiittikattoihin magneetit eivät tartu, ja turvaton johtimen asennus on yleinen syy käyttöepäonnistumisiin.
Ennen kuin teet päätöksen, vahvista tarvitsemasi kattavuus, voidaanko kattoa muokata ja mitkä värit ja asennuspaikat ovat sallittuja markkinoillasi – pyydä sen jälkeen hyväksyntää tarkalleen kyseiselle mallille. LIYI tarjoaa tämän pyynnöstä.
EN