Kupci to običajno postavijo kot vprašanje kakovosti – ali je nizko profilna palica enako dobra kot polno velikostna? To ni vprašanje kakovosti. Oba profila izpolnjujeta enake optične standarde; razlikujeta se le v tem, kaj imata za prioriteto. Prava odločitev je odvisna od hitrosti vožnje vozila, njegove dnevne uporabe in videza njegove strehe.
Kaj »nizki profil« dejansko pomeni
Profil se nanaša na navpično višino ohišja, ne na dolžino palice. Nizko profilna ali ultra tanka palica je taka, katere ohišje leži blizu strehe – v naši seriji SLIM 95 mm – hkrati pa ohranja optično površino polne širine.
To se razlikuje od minipulta, ki je kratka tako po dolžini kot po višini. Ultra-tanki pult polne velikosti in minipult rešujeta različne probleme.
Utemeljitev nizkega profila
1. Manjša čelna površina pri vožnji s hitrostjo. Višina ohišja poveča čelno površino, kar vpliva na aerodinamski upor in veterni hrup. Pri vozilih, ki redno vožnjo opravljajo na avtocestah s stalno visoko hitrostjo, krajše ohišje zmanjša oboje – zato so nizkoprofilni pulti pogosti na vozilih za cestno policijo, spremljanje in izvršilne funkcije.
2. Prostor pod streho. Vozila, ki morajo prehajati pod nizkimi konstrukcijami ali parkirati v depoju z omejitvijo višine, profitirajo od zmanjšane skupne višine vozila.
3. Vidna sorazmernost. Na osebnih vozilih in kombijih ohranja tanki pult obliko vozila – kar je pomembno za komercialne flote z blagovno znamko ter za vozila, ki prevažajo osebnosti z visokim položajem.
4. Teža in obremenitev namestitve. Manjše ohišje manj obremenjuje strešno konstrukcijo in pritrdilne elemente.
Utemeljitev pulta polne velikosti
1. Večja površina leče. Večja navpična površina leče na splošno omogoča več položajev LED-jev, kar vpliva na razporeditev svetlobnega vzorca okoli vozila in izboljša vidnost iz strani – torej sposobnost, da vas opazijo iz kota, ne le neposredno spredaj ali zadaj.
2. Večja opaznost v prepolnjenem okolju. Na gradbišču ali obremenjeni mestni cesti se višji osvetljeni del lažje prepozna med drugimi svetilkami.
3. Integracija in možnosti svetlobnih vzorcev. Večje ohišja lažje sprejmejo dodatne funkcije – in, kadar je potrebno, tudi integriran sireno. Seriji Liyi 62000 in 63000 ponujata možnost integrirane sirene z najvišjim zvočnim tlakom do 120 dB.
4. Konstrukcijska masa. Aluminijasto ohišje teži več, hkrati pa bolje zdrži mehanske obremenitve: naše aluminijaste svetlobne palice zdržijo neposreden pritisk do 60 kg brez deformacije – pomembno pri vzdrževanju, ko se palice uporabljajo kot opora ali jih nenamerno udarijo.
Kje se kompromis dejansko kaže
Hitrost vozila — prednost nizkega profila je aerodinamična in zato odvisna od hitrosti; pri hitrostih pod mestnimi se skoraj ne opazi.
Oblika strehe — ukrivljena ali ozka streha morda ne sprejme celotne širine visoke ohišja brez težav.
Vrsta opravila — za delo v delovnih conah, vleko in občinsko opravilo je pomembna vidnost iz vseh kotov; za avtocestno vožnjo in spremljanje pa je pomembnejši profil.
Podnebje — tam, kjer je palica izpostavljena ledenemu obremenitvi ali fizičnemu stiku, je bolj odporna izbira debelejše aluminijaste ohišje.
Primerjava na prvi pogled
Višina ohišja: nizek profil ≈ 95 mm ultra-tanko nasproti standardnemu polnemu ohišju
Ploščina leče: večja pri polnem ohišju
Zračni upor / veterni hrup: nižji pri nizkem profilu pri avtocestni hitrosti
Vidnost izven osi: običajno močnejša pri polnem ohišju
Prostor med streho in ohišjem: večji pri nizkem profilu
Namestitev: s pritrdilno konzolo ali magnetno pri obeh
Napetost: obseg 9–30 V zajema vozila z napetostjo 12 V in 24 V
Barve: rdeča, modra, rumena in bela; po meri
Možnosti: vgrajen sirena na izbranih serijah (62000, 63000)
Obe izvedbi imata odobritev ECE R65 v območjih, kjer se prodajata, ter certifikat za elektromagnetno združljivost ECE R10; ohišje je iz polikarbonata odpornega proti UV-žarkom ali aluminijevih zlitin visoke trdnosti.
Katero izbrati?
Za stalno vožnjo na avtocestah, izvršilne ali spremljevalne naloge ter omejitve glede višine → nizka izvedba
Za delovna območja, vleko, občinske naloge in vožnjo v mešanem prometu → polna velikost
Za mešane voznike → standardizirajte družino izdelkov, a prilagodite izvedbo posamezni vozilski nalogi; ponudba obeh izvedb znotraj ene izdelkovne družine omogoča enotnost rezervnih delov in dokumentacije.
Kaj navedeti v zahtevku za ponudbo
Vrsta vozila in običajna obratovalna hitrost
Razpoložljiva širina strehe in višina prostora
Ali je za blizu vidnost izven osi kritična
Barvna konfiguracija in ali je potreben smerni nadzor
Ali je potreben vgrajen sirena
Ciljni trg, da se navede ustrezna odobritev
Pogosta vprašanja
V: Ali so nizki žarki z rumenimi lučmi manj svetli?
O: Intenziteta je določena z optičnim načrtom in odobritvijo, ne z višino ohišja. Nizek žarek mora izpolnjevati enake optične zahteve kot višji žarek za dano odobritev. Spremeni se površina leče, kar vpliva predvsem na razporeditev svetlobe, ne pa tudi na izpolnitev zahtev.
V: Ali nizki žarki zmanjšujejo porabo goriva?
O: Krajše ohišje zmanjša čelno površino, kar zmanjša aerodinamski upor in veterni hrup pri višjih hitrostih. Vpliv na porabo goriva je odvisen od vozila, hitrosti in poti ter se razlikuje preveč, da bi ga navedli kot fiksno vrednost.
V: Ali lahko mešam profile znotraj enega voznega parka?
A: Da, in to je pogosto pravilno – profil naj sledi namenu. Če izhajajo drogi iz ene družine izdelkov, ostanejo rezervni deli, krmilniki in dokumentacija enotni, kar poenostavi vzdrževanje.
Pred izbiro profila določite obratno hitrost vozila, omejitve na strehi in zahtevane kote vidnosti – nato preverite, ali odobritev zajema model in dolžino, ki jo naročate. LIYI ta podatka zagotovi na zahtevek.
EN